easyJet e l’aeroporto di Amsterdam Schiphol hanno avviato l’impiego della tecnologia di rullaggio automatizzato TaxiBot, pensata per tagliare consumi di carburante, emissioni di CO2 e rumore durante le operazioni a terra. L’annuncio è arrivato il 26 maggio 2026, dopo una sperimentazione conclusa con esito positivo nei mesi precedenti, e fa di Schiphol il primo aeroporto europeo a utilizzare questo sistema per operazioni con aeromobili Airbus.
TaxiBot è un trattore semi-robotico che spinge e traina l’aereo tra gate e pista senza utilizzare i motori principali. In questa fase l’aeromobile opera solo con l’Auxiliary Power Unit (APU), riducendo in modo sensibile il consumo di carburante e le emissioni durante il rullaggio. A Schiphol saranno quattro gli Airbus di easyJet equipaggiati per l’uso del sistema, in un progetto sviluppato con Menzies Aviation, Airbus e Smart Airport Systems. Il primo test risale a marzo 2026, mentre il primo volo passeggeri con TaxiBot è stato effettuato il 30 aprile 2026.
Secondo easyJet, la nuova tecnologia consentirà un risparmio medio di 95 chilogrammi di carburante e 299 chilogrammi di CO2 per volo, con un ulteriore beneficio sul fronte del rumore in piazzale. Schiphol stima invece che, con una diffusione su larga scala, TaxiBot possa ridurre fino al 65% il consumo di carburante durante il rullaggio, abbattendo anche le emissioni di ossidi di azoto e particolato ultrafine. L’aeroporto olandese punta a rendere completamente sostenibili le operazioni di taxiing entro il 2030.
Per easyJet l’iniziativa rientra nella roadmap verso il net zero al 2050, con un obiettivo intermedio di riduzione del 35% dell’intensità delle emissioni carboniche entro il 2035, target validato dalla Science-based Targets initiative. Il primo TaxiBot elettrico è stato acquistato anche grazie al supporto della European Climate, Infrastructure and Environment Executive Agency nell’ambito del Connecting Europe Facility, in collaborazione con SESAR 3 Joint Undertaking e con il progetto HERON.
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