Il 22 maggio 2026 l’Australian Border Force ha annunciato la selezione di Metrea Australia come operatore del nuovo servizio di sorveglianza aerea dei confini nazionali, con entrata in funzione prevista dal 1° gennaio 2028. Il contratto prevede la disponibilità di una flotta di undici aeromobili con equipaggio, descritti dall’agenzia come “tecnologicamente avanzati”, per garantire copertura nazionale rafforzata con operazioni continue ventiquattro ore su ventiquattro, trecentosessantacinque giorni l’anno.
Una flotta mista per coste e largo raggio
La composizione della flotta è ancora parzialmente definita, ma i contorni operativi sono già chiari. Nella comunicazione iniziale di Metrea compare il Swift Eye, variante ISR del Beechcraft King Air 350, concepita per missioni a corto raggio. Il 26 maggio Bombardier Defense ha integrato il quadro annunciando la fornitura di tre Global 6500 a lunghissimo raggio adattati per missioni di sorveglianza marittima: una piattaforma di categoria superiore, scelta per garantire la copertura dei più di 35.000 chilometri di coste australiane contro pesca illegale, arrivi marittimi irregolari e traffici illeciti. Il valore dell’ordine non è stato reso noto.
Il Global 6500 si è affermato come una delle cellule di riferimento per le conversioni ISR ad ala fissa grazie a prestazioni adatte alle missioni di lunga durata: autonomia di 6.600 miglia nautiche, velocità massima di Mach 0,9 e quota operativa di 51.000 piedi. La stessa piattaforma è già stata selezionata dall’US Army per il programma HADES (High Accuracy Detection and Exploitation System) e dalla Royal Canadian Air Force, che nel dicembre 2025 ha ordinato sei esemplari multiruolo; è inoltre alla base del Saab GlobalEye, scelto dalla NATO per sostituire la flotta E-3 Sentry e ordinato dalla Francia alla fine del 2025. Bombardier ha ormai configurato oltre 500 business jet per missioni speciali, e nel 2025 la divisione difesa del gruppo ha superato per la prima volta la soglia di un miliardo di dollari di ricavi.
Il modello Metrea e il contesto contrattuale
Metrea, presente negli Stati Uniti, in Australia, nel Regno Unito e nell’Unione europea, definisce il proprio approccio “effects-as-a-service”: proprietà, modifica e gestione degli aeromobili per conto di clienti governativi, con oltre 170.000 ore di operazioni ISR con equipaggio accumulate in Europa, Nord America, Africa e Asia. Il contratto con l’ABF è stipulato nell’ambito di un accordo con l’Australia’s Department of Home Affairs; per il programme manager Rory Morse, l’aggiudicazione conferma l’esperienza dell’azienda nella gestione di operazioni di sorveglianza complesse a livello globale.
Il nuovo accordo subentrerà all’attuale Civil Maritime Surveillance Contract e l’ABF ha precisato che sono già state predisposte misure di transizione per garantire la continuità delle operazioni fino all’avvio del servizio nel 2028. Secondo l’agenzia, la nuova capacità offrirà maggiore autonomia, migliore raggio d’azione, sensori avanzati e una superiore condivisione di informazioni in tempo quasi reale, rafforzando il quadro operativo nazionale comune. L’operazione si inserisce in una tendenza più ampia di espansione della componente ISR derivata da business jet in Australia: nel marzo 2025 Principle Finance aveva già ordinato due Bombardier Challenger 650 ISR, segnalando un orientamento strutturale verso piattaforme ad alta flessibilità operativa.
The Flying Guru
Vuoi capire subito il punto centrale di questo articolo?
