Canadian North ha cancellato dal registro il suo ultimo Boeing 737-400F, matricola C-FFNC, dopo 3 anni di inattività. La compagnia, basata a Yellowknife, ha confermato l’uscita dell’aereo dalla flotta. I dati del governo canadese indicano che la cancellazione dal registro aeronautico nazionale è avvenuta il 5 maggio 2026. Il velivolo, numero di costruzione 27232, risulta ora in sosta presso l’aeroporto internazionale di Edmonton.
Con questa uscita si chiude la presenza della versione cargo pura del 737 400 nel parco macchine del vettore nordico. Canadian North mantiene una flotta orientata a operazioni miste passeggeri e merci, con un ruolo centrale nei collegamenti verso le comunità remote del Canada settentrionale. Restano in servizio 1 ATR 42-300, 4 ATR 42-300QC, 1 ATR 42-320, 1 ATR 42-320QC, 6 ATR 42-500, 2 ATR 72-500F, 4 Boeing 737-300, 2 Boeing 737-300QC, 1 Boeing 737-400, 2 Boeing 737-400C e 9 Boeing 737_700.
La composizione della flotta mostra una struttura ancora basata su aeromobili combi e quick change, adatti a network con domanda variabile tra passeggeri e merci. La presenza di versioni convertibili consente alla compagnia di servire scali con volumi contenuti e forte stagionalità, dove la flessibilità operativa incide direttamente sulla capacità offerta. L’uscita del 737-400F riduce il numero di aerei dedicati esclusivamente al cargo, senza modificare l’impianto complessivo del network.
Per Canadian North il cambiamento riguarda soprattutto la razionalizzazione della flotta. Edmonton resta uno snodo rilevante per le attività tecniche e logistiche del vettore, mentre Yellowknife continua a essere il centro del network. La flotta attuale conta 34 aeromobili, con una prevalenza di turboelica ATR e Boeing 737 classic affiancati da 737-700 più recenti.
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