L’11 febbraio 2026 Vulcanair Aircraft ha annunciato l’avvio della produzione di 4 A-VIATOR AP.68TP-600 destinati alla Tentara Nasional Indonesia Angkatan Laut. Le linee sono attive a Casoria, Napoli. Il contratto era stato firmato a dicembre 2023 ed è entrato in vigore il 29 gennaio 2026. L’accordo comprende addestramento per piloti e tecnici e un simulatore di volo dedicato. Non sono stati comunicati tempi di consegna.
La commessa rientra nel programma di ammodernamento del Ministero della Difesa indonesiano. La componente ad ala fissa della Marina è limitata rispetto all’estensione del territorio marittimo nazionale. Oggi include piattaforme come CASA C-212 Aviocar, CASA/IPTN CN-235, Beechcraft King Air 350i, oltre a velivoli leggeri da collegamento. In questo quadro l’A-VIATOR è indicato come soluzione multi-ruolo per addestramento, trasporto leggero e missioni ISR marittime.
L’A-VIATOR AP.68TP-600 deriva dalla famiglia P.68. È un bimotore turboelica ad ala alta, non pressurizzato. È equipaggiato con 2 motori Rolls-Royce 250-B17/F. Il peso massimo al decollo è di circa 3.000 kg; quello all’atterraggio 2.850 kg. La velocità massima di crociera è 396 km/h, pari a 214 nodi; la quota massima 25.000 piedi; l’autonomia fino a 1.050 NM. Può trasportare fino a 11 occupanti, 2 piloti inclusi, in base alla configurazione. È dichiarata la capacità di operare da piste corte e non preparate.
Il costruttore indica una cellula progettata per facilità di manutenzione e flessibilità operativa. Le configurazioni previste comprendono pattugliamento marittimo leggero, evacuazione sanitaria, trasporto passeggeri o cargo e impieghi speciali con avionica idonea al volo strumentale. Non sono stati diffusi dettagli su eventuali sensori ISR o integrazioni specifiche richieste dalla Marina indonesiana.
The Flying Guru
Vuoi capire subito il punto centrale di questo articolo?
