Airbus e Pratt & Whitney ritengono che la crisi legata ai motori impiegati sugli Airbus A220 si stia avvicinando alla fase conclusiva. L’indicazione riguarda uno dei principali problemi tecnici che negli ultimi anni ha inciso sulla disponibilità operativa della flotta e sulla pianificazione di numerosi vettori.
L’Airbus A220 utilizza motori Pratt & Whitney PW1500G. Le difficoltà emerse sui propulsori hanno comportato controlli, interventi manutentivi e fermi non programmati, con effetti diretti sulla capacità offerta dalle compagnie aeree che impiegano questo modello di velivolo.
Airbus e il costruttore statunitense dei motori hanno segnalato un progressivo avvicinamento alla soluzione della crisi, anche se non vengono indicati tempi precisi, numero di aeromobili coinvolti, modifiche tecniche specifiche o dati sulla riduzione dei velivoli a terra.
La disponibilità dei motori resta un elemento rilevante per il programma A220, rivolto soprattutto ai collegamenti a corto e medio raggio. Il ripristino della regolarità operativa può incidere sulla programmazione delle rotte, sulla gestione della flotta di riserva e sui costi sostenuti dai vettori per leasing, manutenzione e sostituzioni di capacità.
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