Airbus ha superato quota 20.000 ordini complessivi per la famiglia A320 dopo la finalizzazione di diversi accordi a maggio. Nel mese il costruttore ha registrato 207 ordini per aeromobili della famiglia A320neo: 70 da un cliente non reso noto, 102 da China Southern Airlines e 35 da Xiamen Airlines. L’ordine di China Southern comprende 79 A321neo e 23 A320neo, mentre Xiamen Airlines ha confermato 35 A321neo. Il totale della famiglia a corridoio singolo sale così a 20.169 ordini dal primo impegno, una lettera di intenti di Air France per 25 A320 nel giugno 1981.
Il dato rafforza il peso del mercato cinese nel portafoglio ordini Airbus, con indicazioni dirette sulla crescita della capacità domestica e regionale. La scelta di China Southern e Xiamen Airlines concentra la domanda sulla versione A321neo, velivolo che offre più posti e maggiore raggio operativo rispetto all’A320neo. Sul fronte delle consegne, Airbus ha raggiunto 198 consegne per la famiglia A320 entro la fine di maggio, oltre il dato dello stesso periodo del 2023. Le consegne complessive del costruttore nei primi 5 mesi dell’anno sono state 262.
Maggio ha portato anche la conferma formale dell’ordine AirAsia per 150 A220-300, a cui si aggiungono 6 esemplari destinati al locatore statunitense Azorra. Nel lungo raggio, Lufthansa ha trasformato in ordine fermo altri 10 A350-900. Cathay Pacific e Air China Cargo hanno ordinato rispettivamente 2 e 4 A350F, portando il portafoglio ordini del cargo a 107 aeromobili.
Sul programma A330neo si registra invece l’uscita definitiva di AirAsia X, che ha cancellato gli ultimi 15 A330-900 ancora in backlog. La compagnia era stata tra i principali sostenitori dello sviluppo del modello e, in una fase iniziale, ne era anche il maggiore cliente con 78 ordini. Dopo una revisione della composizione di flotta, AirAsia aveva già annullato gran parte degli impegni nel 2022 e non ha mai preso in consegna alcun A330neo.
Foto in apertura: 4300streetcar su Wikimedia (licenza CC BY 4.0, via Openverse).
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