Airbus ha avvisato alcuni clienti che parte delle consegne degli A350 previste nella seconda metà del decennio subirà ritardi. Alla base ci sono difficoltà nella catena di fornitura legate alla carenza di personale in uno stabilimento chiave rilevato da Spirit AeroSystems, secondo quanto riferito da Reuters.
Il sito interessato è quello di Kinston, in North Carolina, dove vengono prodotti componenti cruciali per il widebody europeo, tra cui sezioni della fusoliera e longheroni alari in fibra di carbonio. Dopo il passaggio di proprietà, diversi dipendenti sarebbero confluiti in altre attività ex Spirit ora legate a Boeing, costringendo Airbus a inviare personale dall’Europa e rallentando così la produzione dei componenti destinati all’assemblaggio finale.
Le criticità toccano anche il programma A350F, la futura versione cargo del velivolo. In Spagna, Airbus sta affrontando problemi separati che riguardano la produzione del portellone cargo del ponte principale, un elemento strategico per il nuovo freighter.
Nonostante questo, il costruttore ha precisato che il calendario dell’A350F non è al momento compromesso: il primo volo resta atteso entro quest’anno, mentre l’entrata in servizio è confermata nel 2027.
I ritardi dell’Airbus A350 si inseriscono in un contesto più ampio di tensioni industriali che continuano a colpire il settore aeronautico dopo la pandemia. Tra carenza di manodopera, forniture irregolari e rallentamenti produttivi, i costruttori faticano a rispettare i piani di consegna proprio mentre la domanda di traffico aereo resta sostenuta.
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