Airbus ha reso noti i risultati finanziari del primo semestre 2025, riportando ricavi consolidati pari a 29,6 miliardi di euro, in crescita di circa il 3% rispetto al primo semestre 2024, grazie all’espansione delle attività difesa e elicotteri e nonostante una leggera diminuzione dei ricavi civili. L’EBIT Adjusted, indicatore che esclude voci straordinarie legate a provvedimenti tecnici o svalutazioni, è salito a 2.204 milioni, con un incremento del 58%, mentre l’EBIT reported è cresciuto dell’11% a 1.617 milioni.
Nonostante le consegne di aeromobili commerciali siano calate a 306 unità (contro le 323 del 2024), il numero netto degli ordini ha raggiunto 402 aeromobili, con un backlog di 8.754 velivoli a fine giugno 2025. Airbus Helicopters e Airbus Defence & Space hanno registrato ordini rispettivamente per 171 elicotteri e 5,1 miliardi di euro, con ricavi in aumento del 16% e del 17% rispetto all’anno precedente.
Nel segmento civile, le entrate sono diminuite del 2% a quota 20,8 miliardi, a causa delle minori consegne, mentre l’unità Defence & Space ha riportato un forte recupero rispetto alle perdite del 2024, beneficiando di una riconsiderazione del portafoglio programmi e dei costi extra imputati l’anno precedente.
Sul fronte patrimoniale, Airbus ha dichiarato un flusso di cassa netto negativo prima del finanziamento clienti pari a ‑1,6 miliardi, riflettendo investimenti sostenuti e variazioni del capitale circolante, benché il patrimonio netto abbia visto un incremento significativo su base annua. L’utile netto adjusted ha raggiunto 1.525 milioni, con un utile per azione adjusted pari a € 1,93, in crescita dell’85‑86% rispetto al 2024.
Il Ceo Guillaume Faury ha descritto il contesto produttivo come complesso per via di ritardi nei motori (in particolare per l’A320) e problematiche nella catena di fornitura, ma ha sottolineato che le consegne sono state rimandate in avanti senza compromettere gli obiettivi annuali. Confermato l’outlook 2025 con obiettivo di circa 7 miliardi di EBIT Adjusted, obiettivo in linea con le previsioni del gruppo.
Airbus ha inoltre ribadito il piano di incremento graduale della produzione: l’A320 Family dovrà raggiungere il ritmo di 75 aerei al mese entro il 2027, l’A330 punta a cinque velivoli al mese entro il 2029, mentre l’A350 e A220 restano sotto pressione a causa di difficoltà da parte di fornitori esterni.
Legenda economico-finanziaria
- EBIT Adjusted: EBIT depurato da voci non ricorrenti.
- EBIT reported: utile operativo secondo standard IFRS, includendo oneri o plusvalenze straordinarie.
- Backlog: ordini confermati non ancora consegnati.
- Free cash flow (prima del finanziamento clienti): liquidità netta generata dall’operatività prima del cost of customer financing.
- A320 Family production rate: ritmo mensile di produzione dei modelli A320 series.
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