La FAA ha dato il proprio assenso all’aumento della produzione del Boeing 737 da 42 a 47 aerei al mese, ritenendo pronto il sistema industriale del costruttore statunitense. Boeing ha già iniziato a far girare la linea di assemblaggio di Renton al nuovo ritmo, anche se per stabilizzarlo serviranno ancora alcuni mesi, come ha spiegato il ceo Kelly Ortberg il 27 maggio durante una conferenza per investitori organizzata da Bernstein.
Ortberg ha precisato che l’azienda ha appena completato la revisione interna “capstone” sulla capacità del sito di Renton di sostenere il nuovo livello produttivo e che i risultati sono stati condivisi con la Federal Aviation Administration.
L’agenzia ha confermato di sostenere il passaggio da 42 a 47 velivoli mensili, aggiungendo che i propri ispettori hanno effettuato verifiche approfondite sulle linee per assicurare che l’incremento avvenga in sicurezza. Boeing, ha detto Ortberg, è già “off and rolling” verso il nuovo target, pur prevedendo alcuni mesi di assestamento.
Il piano prevede ulteriori aumenti in scatti da cinque aerei circa ogni sei mesi, con l’obiettivo finale di arrivare a 63 Boeing 737 al mese.
La spinta a recuperare capacità arriva in una fase di forte domanda, dopo anni segnati dal grounding del 737 Max e da una serie di problemi di qualità e sicurezza che avevano depresso i volumi. Nel gennaio 2024 la FAA aveva imposto un tetto di 38 aerei mensili; oggi non richiede più autorizzazioni formali per ogni aumento, ma continua a valutare la preparazione del costruttore.
Secondo Ortberg, l’aumento della produzione consentirà anche di riassorbire le scorte di componenti accumulate da Boeing e dai fornitori durante i rallentamenti degli ultimi anni. L’equilibrio tra inventario e produzione dovrebbe arrivare a quota 52 aerei al mese, soglia oltre la quale potrebbero emergere tensioni nella supply chain.
Proprio per raggiungere quel livello, Boeing punta ad attivare in estate la nuova “North Line” di Everett, seconda linea dedicata al 737: in una prima fase assemblerà i modelli Max 8, 9 e 10, ma non il Max 7. Prima del grounding del 737 Max, Boeing puntava a 57 aerei mensili a Renton, ma i nuovi processi di sicurezza e qualità non consentono più a quel sito di tornare da solo a quel ritmo.
Foto in apertura: Click Americana su Wikimedia (licenza CC BY 2.0, via Openverse).
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