La FAA ha proposto una nuova direttiva di aeronavigabilità per 610 Bombardier Challenger serie 600 registrati negli Stati Uniti, dopo un’anomalia ai flap in volo che ha acceso i riflettori su un potenziale rischio di perdita di controllabilità del business jet. La proposta, pubblicata il 26 maggio 2026, riguarda tutti i Bombardier CL-600-1A11, CL-600-2A12 e CL-600-2B16, comprese le varianti Challenger 600, 601, 601-3A, 601-3R e 604.
Alla base dell’iniziativa c’è un evento in cui un CL-600-2B16 ha registrato un movimento non comandato e non arrestato dei flap da 0 a 45 gradi, accompagnato dal messaggio di cautela FLAPS FAIL. L’aereo è rientrato all’aeroporto di partenza senza ulteriori conseguenze, ma secondo la FAA il sistema di controllo avrebbe dovuto fermare i flap a 3 gradi.
A impedirlo è stato il guasto di un relay di retrazione, condizione che, se non corretta, potrebbe portare alla perdita di controllo dell’aeromobile.
La direttiva proposta imporrebbe agli operatori di aggiornare l’Aircraft Flight Manual, introducendo procedure specifiche per gli equipaggi in caso di movimento dei flap non comandato e non arrestato. Il costo stimato dalla FAA è di 85 dollari per aeromobile, pari a 51.850 dollari sull’intera flotta interessata negli Stati Uniti. I commenti alla proposta potranno essere presentati fino al 10 luglio 2026.
Il provvedimento della FAA segue la direttiva canadese CF-2024-39, emessa da Transport Canada il 29 novembre 2024, e si inserisce in un percorso regolatorio avviato dopo il caso del Challenger 604 immatricolato D-AAAY, coinvolto nell’anomalia durante la salita dopo il decollo da Farnborough Airport, nel Regno Unito, il 10 agosto 2022.
L’AAIB ha poi accertato che un guasto latente al relay di retrazione flap n. 1 era presente da almeno 64 voli precedenti. Transport Canada ha successivamente emanato la AD CF-2025-51, in vigore dal 22 ottobre 2025, che ha sostituito una precedente direttiva del 2023 introducendo test funzionali dei flap in estensione e retrazione e limiti di vita operativa per i relativi relay.
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