Per decenni la Business Class europea è rimasta quasi sempre la stessa: 3 sedili per lato, identici a quelli dell’Economy, con il posto centrale lasciato libero. Eurowings ha deciso di cambiare schema. Dal prossimo inverno tutti i suoi Airbus A320neo avranno una piccola cabina premium con 8 poltrone dedicate disposte 2×2. Il Premium BIZ Seat, sperimentato dalla compagnia sulla rotta Berlino-Dubai dalla fine del 2025, entrerà stabilmente nell’offerta Eurowings dal 1° dicembre 2026. Il programma riguarda tutti gli 8 A320neo attualmente presenti nella flotta della compagnia.
Non si tratta quindi soltanto di lasciare vuoto il posto centrale. Nelle prime 2 file vengono installate 8 poltrone Comoda prodotte dall’italiana Geven, più larghe rispetto ai normali sedili dell’A320 e dotate di schienale reclinabile, poggiagambe regolabile, prese USB, vano laterale e tavolino integrato.
Lo spazio per le gambe arriva a quasi 1 metro. La differenza più evidente resta però la disposizione: 2 sedili per lato invece dei tradizionali 3. Eurowings mantiene così una cabina premium molto piccola, mentre il resto dell’aereo conserva l’allestimento convenzionale.
Da Berlino fino a Dubai, poi al resto della rete
Il progetto è partito il 22 novembre 2025 con il primo volo tra Berlino e Dubai. Un secondo A320neo modificato è stato successivamente utilizzato anche su altre rotte per raccogliere ulteriori riscontri dai passeggeri. A marzo 2026 Eurowings aveva già annunciato la decisione di estendere l’allestimento a tutti gli A320neo. Ora è stato definito anche il programma operativo per l’inverno 2026/27.
Dal 1° dicembre il Premium BIZ Seat sarà utilizzato ogni giorno tra Düsseldorf e Maiorca e fino a 4 volte alla settimana tra Berlino e Palma. Da Düsseldorf sarà disponibile anche sui 4 voli settimanali per Málaga.
Un altro mercato importante sarà Londra Heathrow: Eurowings prevede fino a 28 collegamenti settimanali da Düsseldorf equipaggiati con il nuovo prodotto, oltre a tutti i voli tra Berlino e Heathrow. Dubai resta la destinazione sulla quale il Premium BIZ assume maggiormente il ruolo di una Business dedicata. Tutti i collegamenti Eurowings verso l’emirato saranno operati con la nuova configurazione: 1 volo giornaliero da Berlino, 4 frequenze settimanali da Stoccarda e 3 da Colonia/Bonn.
Non sostituisce sempre la BIZclass
Eurowings utilizzerà il nuovo sedile in modo diverso a seconda della destinazione. Sui voli per Maiorca e Málaga il Premium BIZ Seat sarà compreso direttamente nella tariffa BIZclass. Per Londra e Dubai sarà invece acquistabile come supplemento rispetto alla Business tradizionale.
Per Heathrow l’upgrade parte da 60 euro. Sui voli per Dubai parte da 300 euro, mentre per Maiorca e Málaga la compagnia indica tariffe BIZclass con Premium BIZ Seat comprese a partire da 199,99 euro. Si tratta di prezzi di partenza comunicati da Eurowings, quindi soggetti a disponibilità e data del viaggio.
Anche il servizio cambia. Su tutte le rotte sono previsti catering, drink di benvenuto, salvietta rinfrescante e frutta secca. Sui collegamenti per Dubai vengono aggiunti cuscino, coperta, amenity kit e pasti serviti su porcellana.
Una Business diversa da quella europea tradizionale
La scelta interessa soprattutto perché modifica uno standard diventato quasi universale sui voli europei. Sugli Airbus A320 e Boeing 737 delle compagnie tradizionali la Business viene normalmente ricavata dalla stessa cabina dell’Economy. Il vantaggio principale è la flessibilità: spostando la tendina divisoria, la compagnia può aumentare o ridurre rapidamente il numero di posti Business.
Con Premium BIZ Eurowings sacrifica parte di quella flessibilità per 8 posti fisicamente diversi. Non sono sedili trasformabili in letti e il prodotto resta lontano dalle Business intercontinentali, ma la distanza rispetto al classico posto centrale bloccato è netta.
È una soluzione pensata soprattutto per gli A320neo impiegati sui collegamenti più lunghi. Eurowings indica per questi aerei missioni che possono arrivare a circa 3 o 6 ore, proprio la fascia nella quale la differenza tra un normale sedile europeo e una poltrona più larga comincia a pesare maggiormente.
La compagnia inizierà a completare la trasformazione della flotta in vista dell’orario invernale. Dal 1° dicembre gli 8 Premium BIZ Seat diventeranno così una presenza regolare sugli A320neo Eurowings, non più un prodotto limitato alla sperimentazione Berlino Dubai.
The Flying Guru
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