Lufthansa Group ridisegna la guida di 3 compagnie. Edi Wolfensberger passerà al vertice di Edelweiss, Matthias Spohr diventerà Chief Operating Officer (direttore operativo) di Eurowings e Michael Kircher assumerà la direzione di Lufthansa City Airlines.
La nomina che pesa di più è quella di Matthias Spohr. Dal 1 ottobre 2026 entrerà nel consiglio di gestione di Eurowings come responsabile delle operazioni. È il fratello minore di Carsten Spohr, amministratore delegato di Lufthansa Group. Il comunicato del gruppo non cita il legame familiare, che la stampa tedesca aveva già riportato nel 2021, quando Matthias Spohr assunse la guida di Lufthansa Aviation Training.
Matthias Spohr torna a Eurowings
Per Matthias Spohr, 56 anni, si tratta di un ritorno. Tra il 2015 e il 2021 ha guidato le operazioni di volo di Eurowings Deutschland come Nominated Person Flight Operations (la figura responsabile delle operazioni di volo davanti all’autorità aeronautica). Prima ancora aveva diretto la flotta Airbus A320 di Germanwings.
Aveva iniziato nel 1990 alla scuola di volo Lufthansa di Brema. In attesa di un posto in compagnia si era laureato in economia all’Università della Ruhr di Bochum. Dal 1995 ha volato sugli Airbus A320 e A340 di Lufthansa; il comando è arrivato nel 2005 con Condor Berlin. Dal 2021 dirige Lufthansa Aviation Training, dove ha seguito la riorganizzazione e il rilancio della European Flight Academy.
In Eurowings risponderà di equipaggi, operazioni di volo, assistenza a terra, servizi ai passeggeri, sicurezza, conformità normativa, prestazioni operative e gestione tecnica della flotta. Siederà in un consiglio di gestione di 3 membri guidato dal CEO Max Kownatzki, in carica dal febbraio 2026.
L’incarico coincide con il più grande rinnovo di flotta mai avviato dalla compagnia: 40 Boeing 737 MAX 8 in consegna a partire dal 2027. Nel 2025 il settore formato da Eurowings e dalla partecipazione in SunExpress ha chiuso con un Adjusted EBIT (risultato operativo rettificato) di 132 milioni di euro.
Le fonti pubbliche consultate non chiariscono se Carsten Spohr abbia partecipato alla selezione del fratello. Il comunicato non indica chi abbia proposto la nomina né descrive le procedure seguite.
Edi Wolfensberger passa alla guida di Edelweiss
È proprio Wolfensberger a liberare la casella che Spohr occuperà in Eurowings. Il manager diventerà CEO di Edelweiss il 1 ottobre e sostituirà Bernd Bauer, in uscita definitiva da Lufthansa Group.
Wolfensberger era entrato nel settore nel 2008 con Swiss International Air Lines. Ha poi diretto Lufthansa Aviation Training Switzerland ed è stato COO e Accountable Manager (il dirigente responsabile davanti all’autorità aeronautica) di Brussels Airlines, prima di assumere la responsabilità operativa di Eurowings.
Bauer guidava Edelweiss dal 2014. Tra il 2022 e il 2025 aveva diretto in parallelo anche Discover Airlines, nei primi anni di attività della compagnia leisure (vacanziera) tedesca. Dopo 12 anni al vertice del vettore svizzero uscirà dal gruppo il 1 ottobre.
Michael Kircher guiderà Lufthansa City Airlines
Il terzo avvicendamento scatterà il 1 novembre. Michael Kircher diventerà CEO e Accountable Manager di Lufthansa City Airlines e assumerà anche la condirezione generale di Lufthansa Aviation GmbH.
Kircher arriva da Austrian Airlines, dove è responsabile dell’addestramento degli equipaggi come Nominated Person Crew Training. È comandante sulla famiglia Airbus A320 e ha ricoperto temporaneamente anche l’incarico di Accountable Manager della compagnia austriaca. Prenderà il posto di Peter Albers, che lascerà gli incarichi manageriali per tornare a fare il comandante in Lufthansa Airlines. Albers dirigeva la compagnia dall’ottobre 2024 e l’ha seguita nella fase di avvio.
Lufthansa City Airlines aveva iniziato a volare il 26 giugno 2024 da Monaco. Nel febbraio 2026 ha aperto una base anche a Francoforte, dentro il sistema di collegamenti che alimenta il lungo raggio dei 2 principali hub tedeschi. Per la compagnia il gruppo ha ordinato 40 Airbus A220 300, con opzioni per altri 20 esemplari.
Le 3 nomine cadono in una fase in cui Carsten Spohr sta accentuando il coordinamento tra le compagnie del gruppo, che conta 12 vettori e punta a riportare il margine operativo tra l’8% e il 10% tra il 2028 e il 2030. Reuters lo descrive come figura centrale nelle principali decisioni societarie: guida Lufthansa dal 2014, con un mandato attualmente previsto fino al 2028.
La successione alla guida di Lufthansa Aviation Training resta aperta. Il gruppo ha comunicato che il nome verrà deciso in un secondo momento.
The Flying Guru
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