Lufthansa accentra il potere: le compagnie del gruppo perderanno autonomia

Francoforte stringe le redini. Un documento interno, rivelato qualche giorno fa dal giornale tedesco Handelsblatt, mostra come Lufthansa si prepari a una delle riorganizzazioni più radicali della sua storia recente: togliere potere decisionale alle controllate e riportare tutto sotto il controllo diretto della sede centrale. Dal 2026, Swiss, Austrian, Brussels Airlines e la stessa Lufthansa non gestiranno più in autonomia funzioni chiave come pianificazione della rete, marketing, vendite e programmi fedeltà. Alle compagnie resterà l’esperienza a bordo, mentre le grandi scelte su flotta, rotte e prezzi saranno accentrate.

Il progetto, chiamato Matrix Next Level, prevede la creazione di quattro Group Function Boards dedicati ad hub, tecnologia, personale e finanze. Saranno i vertici di gruppo a guidarli, con l’obiettivo dichiarato di aumentare efficienza, profitti e soddisfazione dei passeggeri. L’avvio ufficiale della nuova struttura è previsto all’inizio del 2026, a patto che i manager locali accettino di cedere terreno.

Per Swiss, fiore all’occhiello del gruppo, la prospettiva è delicata: i risultati finanziari solidi rischiano di scontrarsi con la perdita di autonomia strategica. Austrian Airlines, già oggi parzialmente integrata a Francoforte nelle rotte di lungo raggio, non prevede per ora impatti sui posti di lavoro, ma vede restringersi ulteriormente il proprio spazio decisionale.

Le critiche non mancano. Secondo Gerald Wissel di Airborne Consulting, c’è una contraddizione di fondo: ai CEO locali viene chiesto di rispondere dei risultati economici, ma al tempo stesso viene sottratto loro il controllo su flotta, prezzi e rete. In questa logica, le controllate rischiano di trasformarsi in semplici piattaforme operative.

Resta da capire se questo destino toccherà anche all’Italia. Handelsblatt non cita ITA Airways, ma alcuni quotidiani italiani hanno già iniziato a ipotizzare che l’accentramento di potere a Francoforte possa coinvolgere anche la compagnia di Fiumicino. Per ora non ci sono conferme, ma la domanda resta aperta.

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