Philippine Airlines entrerà in oneworld come 16° membro dell’alleanza. L’annuncio è arrivato il 6 giugno 2026 durante l’82ª assemblea generale annuale della IATA a Rio de Janeiro, in Brasile. Con l’ingresso della compagnia di bandiera filippina, oneworld aggiunge 31 nuove destinazioni e amplia la connettività nell’area Asia Pacifico.
Nel briefing con i media dedicato all’adesione, il amministratore delegato di American Airlines e presidente di oneworld Robert Isom ha indicato che Philippine Airlines è in linea con l’obiettivo dell’alleanza: rafforzare il posizionamento nel segmento premium tra i 3 grandi gruppi globali. Il presidente di Philippine Airlines Richard Nuttall ha spiegato che il risanamento della compagnia dopo la pandemia di Covid 19 ha reso PAL un partner più interessante per oneworld. Da qui l’invito del Governing Board. Nuttall ha richiamato anche gli accordi di collaborazione già attivi con altri vettori, un elemento che ha reso l’ingresso nell’alleanza una scelta coerente con il percorso della compagnia.
Sul fronte della flotta, Nuttall ha definito molto soddisfacente il rendimento dell’Airbus A350 1000, che considera adatto alle missioni di lungo raggio del vettore. Philippine Airlines ha ordinato 9 Airbus A350 1000 nel 2023 e ha ricevuto il primo esemplare nel dicembre 2025. La compagnia prevede di ricevere altri 5 aeromobili dello stesso tipo entro la fine del 2026, anche se l’ultimo potrebbe arrivare a Manila nei primi mesi del 2027.
Per quanto riguarda il network, Nuttall ha detto che la situazione in Medio Oriente ha avuto un impatto limitato sull’operativo della compagnia, perché prima dell’inizio della guerra quella regione rappresentava circa il 7% della capacità totale. Il dirigente ha confermato l’avvio del nuovo volo diretto Manila MNL Chicago ORD dal 9 novembre 2026. Ha aggiunto che Philippine Airlines sta valutando l’apertura di altre 2 destinazioni nel breve termine, a condizione di ottenere tutte le autorizzazioni necessarie.
Nuttall non ha indicato quali saranno i nuovi scali e ha escluso per ora un’espansione in Europa, mercato in cui Philippine Airlines non è presente. Ha spiegato che, a differenza degli Stati Uniti, la diaspora filippina in Europa è più sensibile al prezzo e che su quella domanda operano già molti altri vettori.
Foto in apertura: Autore sconosciuto su Rawpixel (licenza CC0 1.0, via Openverse).
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