Turkish Airlines compie un passo decisivo verso l’ingresso nel capitale di Air Europa. Il governo spagnolo ha autorizzato la compagnia turca ad acquisire una quota di minoranza compresa tra il 25 e il 27% del vettore controllato da Globalia, sbloccando una delle operazioni più osservate del trasporto aereo europeo. L’investimento, pari a 300 milioni di euro, era stato annunciato nell’agosto 2025 e punta a rafforzare la presenza di Turkish Airlines nell’Europa occidentale e nei collegamenti verso l’America Latina.
Il pacchetto sarà sottoscritto attraverso un aumento di capitale che renderà Turkish Airlines il secondo azionista di Air Europa, superando IAG (20%). La famiglia Hidalgo, tramite Globalia, manterrà comunque la maggioranza con circa il 64%. Una parte consistente dei fondi servirà ad estinguere anticipatamente il prestito pubblico da 475 milioni di euro concesso dalla SEPI durante la pandemia, dopo che già nel 2024 Air Europa aveva rimborsato un finanziamento garantito dall’ICO.
Per Turkish Airlines, l’operazione rappresenta una mossa strategica. Madrid Barajas è uno degli hub più importanti d’Europa per i collegamenti con il Sud America e costituisce un tassello che mancava alla rete globale costruita dal vettore turco attorno a Istanbul. Air Europa opera infatti un network consolidato verso numerose destinazioni latino-americane, un mercato che continua a registrare una forte domanda sia sul fronte passeggeri sia su quello cargo.
L’ingresso della compagnia turca pone anche una curiosa sovrapposizione tra alleanze. Air Europa appartiene a SkyTeam, mentre Turkish Airlines è membro di Star Alliance. Una situazione insolita che conferma come, nel trasporto aereo contemporaneo, gli interessi industriali e finanziari abbiano spesso un peso maggiore rispetto alle tradizionali appartenenze alle alleanze globali.
Negli ultimi anni Air Europa è stata al centro di diversi tentativi di acquisizione. IAG aveva cercato di rilevarla interamente, salvo ridimensionare i propri piani fino all’attuale partecipazione del 20%. Anche Lufthansa e Air France-KLM avevano manifestato interesse per una quota di minoranza, salvo ritirarsi dalle trattative. L’arrivo di Turkish Airlines modifica quindi gli equilibri attorno a una compagnia considerata strategica per il mercato spagnolo.
L’attenzione non riguarda soltanto la struttura azionaria. Air Europa rappresenta un asset rilevante per gli slot disponibili a Madrid, per il traffico verso le Canarie e per i collegamenti intercontinentali verso l’America Latina. Sono elementi che spiegano perché il vettore continui ad attirare l’interesse dei grandi gruppi europei e internazionali.
La compagnia spagnola prosegue nel frattempo il rinnovo della flotta con Boeing 787 Dreamliner e 737 MAX, mentre Turkish Airlines continua ad espandere la propria presenza internazionale attraverso accordi commerciali e partecipazioni strategiche. Con il via libera di Madrid, l’operazione entra ora nella fase finale di completamento, anche se restano da definire alcuni aspetti dell’accordo.
Le informazioni disponibili non precisano se siano intervenute ulteriori modifiche rispetto all’intesa annunciata nel 2025, né chiariscono eventuali cambiamenti nella governance futura di Air Europa. Restano inoltre da confermare i dettagli definitivi della partecipazione che sarà acquisita al closing dell’operazione.
The Flying Guru
Vuoi capire subito il punto centrale di questo articolo?
